法国里昂商学院教授与DBA学生谈汽车产业企业家和高管如何突破自我

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赵鹰女士从事媒体运营和市场营销多年。曾担任国家级媒体驻欧洲特派记者,中国中央电视台二套财经频道栏目执行制片人。1999年进入中欧国际工商学院,任职公关媒介经理,负责学院整体品牌提升和媒体排名。后赴英国Stirling大学电影与传媒学院就读传媒管理专业,取得理学硕士学位。在英国期间,到英国金融时报 (The Financial Times)伦敦办公室做财经媒体战略研究 。著有“顶尖EMBA课程指南”、“中国MBA课程指南”、“中国DBA课程指南”。客座主持财经论坛,为海外全球EMBA教授中国商业课程。

赵鹰

商学院大百科执行主编


背景:

2018年9月8日下午,中国顶尖商学院“三校行联合汽车校友沙龙在创办后的第七年回到中欧国际工商学院举办。这也达到了每年一次的历届汽车沙龙参会者数量之最,350人座位的演讲厅座无虚席。参会的MBA、EMBA校友从最初中欧、交大安泰经管学院、法国马赛商学院扩展到法国里昂商学院、清华经管、北大光华管理学院的校友行业组织,也有更多商学院校友会申请加入。这次沙龙的主题是“智能汽车核心竞争力与开放生态”,专门针对中国作为世界上最大、增长最迅速的汽车市场所遇到的新问题和新挑战而展开。沙龙特别制定了免领带的着装规则,摒弃了上下游供应商的嫌隙,摆脱了平常公司在行业内排位的束缚,努力促进观点碰撞,直击行业痛点,大胆展望未来。

 

目前中国的汽车业在智能化、网联化、电动化等关键技术上提出了更高的要求,中国汽车的研发实力面临挑战,而国际市场也风云变化。在这样的大背景下,中国的汽车智能网联产业将呈现出怎样的发展速度和趋势?会如何突破技术与市场的壁垒?产业链内的开放合作将会使智能互联与出行的交互如何进化升级?中国汽车智造在不远的未来又会开出哪些脑洞? 沙龙针对以上问题,围绕“中国汽车产业的危与机”以及“中国智能汽车弯道超车的可能性”两大板块充分展开。

 

法国里昂商学院作为学术指导机构参与沙龙。其中,里昂在读DBA学员汽车出行的领先企业斑马智行高级副总裁周平先生作了题为“从Vehicle as A Sensor到Vehicle as a Human,汽车制造业战略型的新挑战的主题演讲。图文并茂,生动风趣,从全新的视角探讨了未来人与车的关系。

 

而法国里昂商学院副校长、亚洲校区校长王华教授,也是“三校行”汽车校友沙龙的主要创办人,这次作为沙龙总结嘉宾回顾全天讨论的内容、重点、难点,提出尖锐的问题供大家思考讨论,可谓画龙点睛。他鼓励企业要以更加开放、包容的心态去拥抱变化。来自一线车企、互联网科技巨头、汽车智能服务运营商、供应商,MBA、EMBA各著名高校商学院、汽车学院、工程学院校友参加了沙龙,都表示沙龙干货满满,不虚此行。

 


 

汽车行业的跨界发展值得研究

 

周平是2002年从中欧MBA毕业的。进入中欧国际工商学院之前曾经在日本学习、工作,有计算机背景,中文、英文、日语都相当流利。周平一直关心集成电路、半导体产业、互联网生态,中欧毕业后陆续涉及汽车电子、地图、导航等细分行业,促成大笔战略合并与收购,并在互联网的背景下,不断尝试人与车的关系整合。他也经常被邀约在各大汽车论坛做主旨发言。

 

周平关心的是接下去中国的制造业,大家都在造一个互联网终端,而整个汽车制造业也要拥抱互联网。但是,全球的汽车制造业从本身的基础企业文化来讲,跟互联网格格不入,文化差异太大,就是Professional Culture差异太大。周平想仔细研究组织文化,就是汽车跟互联网这两个行业里面会碰到的组织文化变革的问题。周平目前做的是在汽车里接入互联网思维的产品,这样的跨界就会有大量的文化问题产生。这些年里周平和他的同行们碰到各种各样的问题,所以必须深挖,不能头痛医头,脚痛医脚。比如血压高了,肯定是身上哪个器官出了问题,他想把出问题的器官找出来,把出问题的病理找出来。所以他带着问题走进了法国里昂商学院DBA的课堂,开始DBA的旅程。

 

周平告诉笔者,他原来想做Organizational Culture但是里昂DBA的第一次课程是2018年5月在巴黎进行的跟他的导师聊了之后他突然就意识不对应该做的是Professional Culture周平本来以为是组织的culture不同,其实是人的不同,人的专业背景所带来的思维定势,会有路径依赖。所以,他是把在行业内的困惑和想研究的话题,带到课堂上,和导师和同学讨论,也是在常人所谓的功成名就时再次给自己提出了新的挑战。

 

仔细问周平,他现在的目标是要把行业内很多从业者的思维定势干掉。就是因为一个职业人要跨界了之后,原有的思维定势、经验教训、路径,都得打掉重新来。所以需要一批有跨界思维方式的人才行。他说未来汽车制造业会碰到的问题,周平和他的团队在过去几年的探索中几乎都碰到过了,他们是怎么鲜血淋漓地去解决问题的过程也都经历了。所以他知道一个10万亿的大产业,接下去可能会面对哪些问题,而周平过去的经验、教训可以帮助他。所以他觉得一定要做去总结、做归纳,其实是想输出一个方法论,告诉未来的同行怎么绕过可能的那些坑。他需要让企业家们学会识别行业中人,有些人根本没戏,有些人可以培养。

 

周平很喜欢中国先秦时代的经典著作。他引用老子《道德经》里的一句话叫虚其心,实其腹,讲的是有的药是虚的,有的药是实的。实其腹就是你还得干活,你肚子得吃饱。未来汽车制造业有虚有实,有的还得实做,就是实体经济本身制造还得实做。

 

周平目前才刚开始DBA的旅程,未来至少还有三年,至多六年的艰苦路程要走,他目前还不明确采取怎样的研究方法更贴切。9月中旬他会安排去欧洲和导师专门见面。估计从欧洲回来,会逐步清晰自己的研究问题和研究方法。周平觉得目前自己的行业洞察和能力,在行业内是有影响力的。但是,要做到对行业有引领性需要更深入的文献功底和学术高度,这需要较长时间的积累。



 

学者型的企业家呼之欲出

 

法国里昂商学院副校长、亚洲校区校长王华教授在全球汽车行业的学术研究上颇有建树,连续发表过多篇顶级期刊的论文,并担任行业领先公司的顾问多年,在中国的汽车业界颇有影响力。他在理论如何联系实际上有自己独特的经历和感受。他一直强调读书要知出入法,而理论研究要为行业、企业发展服务,要避免束之高阁,曲高和寡,单纯满足纯学术界钻牛角尖的要求。

 

王华教授指出:法国里昂商学院的DBA的教学过程和EMB最大的差别是DBA的初始是从提炼出一个最需要解决的问题开始的。首先是清楚地描述问题(好的开始是成功的一半),然后寻求合适的方法论,通过定性、定量或者两者结合的方法来收集数据,从而找到合适的答案。所以当我们面临高度不确定未来的时候,过往的经验无法对未来重要战略性的决策做判断的时候,系统化地通过方法论来寻求答案,是很多企业高管需要做的功课。而博士求学中的方法论学习是试图获得一把解锁的钥匙,这是人生中其他阶段的学习和采用其它方式的学习所无法获得的。

 

例如周平同学目前的研究问题围绕汽车+互联网,如何从文化的底层去分析来自不同行业背景的人才的特质,如何能够打破分歧,培养出跨界融合的人才而展开。这个问题从学者的角度来剖析,可以从组织文化的角度去切入,也可以从创新的角度去切入。周平加入DBA学习的目的也是希望为长期工作所遇到的挑战寻求系统解决的答案,并创造出一套在自己蓬勃发展的产业里可以推广应用的方案。

 

  王华认为,实际上正如很多企业家一样,有的时候成功了,但并不知道成功背后深层的肌理是什么。有的时候失败了,也不知道失败的原因究竟是什么。所以系统性的DBA学习能够给到的收益是:


  第一、更为系统化地了解了过往成功背后更为深层次的机理。

第二、可以从单个的案例延展到是否对更多的企业有帮助。狭义的是某一类产业里面的企业,广义来讲会有更多的跨行业的企业会受到研究结果的恩惠。这个阶段是通过博士论文,在某一个前沿领域知识共创的一个过程。受益的不光是DBA学生本人、对于所在的公司,对一个行业都会有显著的贡献。

 

  今天的中国和今天的亚洲都有很多值得全球关注的商业实践在发生和发展。在2007年、2008年至今的金融危机的大背景下,自然会有更多的无论是从企业家还是研究学者把视野转向东方,转向东方的哲学,东方的文化这种底层基因,想搞清楚这些领先的中国企业,他们是如何实现赶超,而且能够逐步地在全球发展起来的。这些研究的发现对于中国、亚洲的未来很重要,对于全球的理论界和实践界都很重要。

 

  王华教授再次强调,研读全球最新的理论研究成果,并且掌握前沿的研究方法,对于目前的企业家和行业带头人来说是非常要紧的。知其然,要知其所以然。尤其是中国目前的发展,正是管理实践不断成长的时期。扎根于中国大地的研究,将会在不远的将来,为世界的管理理论研究提供全新的视角再倒过来指导实践。中国企业家,不能错过这样的时间窗口。


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